1. Kompresimi me dy faza redukton raportin e kompresimit të çdo faze, zvogëlon rrjedhjen e brendshme, përmirëson efikasitetin vëllimor, zvogëlon ngarkesën e kushinetave dhe rrit jetëgjatësinë e hostit.
2. PM VSD me dy faza zëvendëson kompresimin me një fazë dhe zhvendosja rritet me gati 15%, gjë që mund të arrijë një efekt shtesë të kursimit të energjisë prej 15%.
3. Rotori miraton profilin më të fundit të patentuar të rotorit UV, i cili është rafinuar nga më shumë se 20 procedura për të siguruar saktësinë, besueshmërinë dhe efektivitetin e profilit të rotorit.
4. Korniza kryesore e kompresorit ajri PM VSD me dy faza është më efikase dhe më e kursyer energjie.Mund të kursejë deri në 40% energji krahasuar me makinat e zakonshme industriale të frekuencës.E llogaritur në 8000h/njësi/vit, mund të kursejë kostot e energjisë elektrike 30,000 USD në vit.
1.Më Efiçent në Energji
Rotori PM VSD me dy faza drejtohet drejtpërdrejt përmes ingranazheve dhe çdo fazë e rotorit mund të marrë shpejtësinë më të mirë.Fundi Air funksionon gjithmonë me shpejtësinë më të mirë të kursimit të energjisë.Fillimi i butë i konvertimit të frekuencës redukton konsumin e energjisë së kompresorit të ajrit gjatë nisjes.Duke kontrolluar presionin ndërmjet fazave, kompresori punon gjithmonë në pikën më të mirë të efikasitetit në kushte të ndryshme pune.Krahasuar me kompresorin e ajrit me shpejtësi fikse me një fazë, në parim, kompresori i ajrit PM VSD me dy faza mund të kursejë 40% energji
2.Më efikas
Motori PM VSD+ pa humbje të efikasitetit të transmisionit.
Motori PM VSD ka avantazhet e kursimit të energjisë dhe performancës së shkëlqyer.
Struktura me një pjesë mund të zvogëlojë humbjen e efikasitetit të bashkimit dhe marsheve.
Model | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
Motorri | Fuqia (kw) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
Kuaj fuqi (ps) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
Zhvendosja e ajrit/ Presioni i punës (M³/min./MPa) | 4.2/0.7 | 7.6/0.7 | 9.8/0.7 | 12.8/0.7 | 16.9/0.7 | |
4.1/0.8 | 7.1/.0.8 | 9.7/0.8 | 12.5/0.8 | 16.5/0.8 | ||
3.5/1.0 | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13.0/1.0 | ||
3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6.5/1.3 | 8.6/1.3 | 11.0/1.3 | ||
Diametri i daljes së ajrit | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
Vëllimi i vajit lubrifikues (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
Niveli i zhurmës dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
Metoda e shtyrë | Drejtpërdrejt i drejtuar | Drejtpërdrejt i drejtuar | Drejtpërdrejt i drejtuar | Drejtpërdrejt i drejtuar | Drejtpërdrejt i drejtuar | |
Metoda e fillimit | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
Pesha (kg) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
Dimensionet e gjera | Gjatësia (mm) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
Gjerësia (mm) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
Lartësia (mm) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 |
Model | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
Motorri | Fuqia (kw) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
Kuaj fuqi (ps) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
Zhvendosja e ajrit/ Presioni i punës (M³/min./MPa) | 20.8/0.7 | 25.5/0.7 | 29.6/0.7 | 33.6/0.7 | 39.6/0.7 | ||
19.8/0.8 | 24.6/.0.8 | 28.0/0.8 | 32.6/0.8 | 38.0/0.8 | |||
17.5/1.0 | 20.51.0 | 23.5/1.0 | 28.5/1.0 | 32.5/1.0 | |||
14.3/1.3 | 17.6/1.3 | 19.8/1.3 | 23.8/1.3 | 27.6/1.3 | |||
Diametri i daljes së ajrit | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
Vëllimi i vajit lubrifikues (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
Niveli i zhurmës dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
Metoda e shtyrë | Drejtpërdrejt i drejtuar | Drejtpërdrejt i drejtuar | Drejtpërdrejt i drejtuar | Drejtpërdrejt i drejtuar | Drejtpërdrejt i drejtuar | ||
Metoda e fillimit | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
Pesha (kg) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
Dimensionet e gjera | Gjatësia (mm) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
Gjerësia (mm) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
Lartësia (mm) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |