1. Kompresimi me dy faza zvogëlon raportin e kompresimit të secilës fazë, zvogëlon rrjedhjen e brendshme, përmirëson efikasitetin vëllimor, zvogëlon mbajtjen e OAD dhe rrit jetën e hostit.
2. PM me dy faza VSD zëvendëson kompresimin me një fazë, dhe zhvendosja është rritur me gati 15%, e cila mund të arrijë një efekt shtesë të kursimit të energjisë 15%.
3. Rotori miraton profilin e fundit të patentuar të rotorit UV, i cili është rafinuar nga më shumë se 20 procedura për të siguruar saktësinë, besueshmërinë dhe efektivitetin e profilit të rotorit.
4. Kryeministri i kompresorit të ajrit VSD me dy faza VSD është më efikas dhe më shumë kursim i energjisë. Mund të kursejë deri në 40% energji në krahasim me makinat e zakonshme të frekuencës industriale. Llogaritur në 8000h/njësi/vit, mund të kursejë kostot e energjisë elektrike 30,000 USD në vit.
1. Më efikase e energjisë
Rotori VSD me dy faza VSD drejtohet drejtpërdrejt përmes ingranazheve, dhe secila fazë e rotorit mund të marrë shpejtësinë më të mirë. Fundi i ajrit gjithmonë funksionon me shpejtësinë më të mirë të kursimit të energjisë. Konvertimi i frekuencës-fillimi i butë zvogëlon konsumin e energjisë së kompresorit të ajrit gjatë fillimit. Duke kontrolluar presionin midis fazave, kompresori gjithmonë punon në pikën më të mirë të efikasitetit në kushte të ndryshme të punës. Krahasuar me kompresorin e ajrit me shpejtësi fikse me një fazë, në parim, kompresori i ajrit VSD me dy faza VSD mund të kursejë 40% energji
2. Më efikase
PM VSD Motor+ pa humbje të efikasitetit të transmetimit.
Kryeministri VSD Motor ka avantazhet e kursimit të energjisë dhe performancës së shkëlqyeshme.
Struktura me një copë mund të zvogëlojë humbjen e efikasitetit të bashkimit dhe ingranazheve.
Model | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
Motor | Fuqia (KW) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
Kuaj fuqi (PS) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
Zhvendosja e ajrit/ Presion pune (M³/min./MPa) | 4.2/0.7 | 7.6/0.7 | 9.8/0.7 | 12.8/0.7 | 16.9/0.7 | |
4.1/0.8 | 7.1/.0.8 | 9.7/0.8 | 12.5/0.8 | 16.5/0.8 | ||
3.5/1.0 | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13.0/1.0 | ||
3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6.5/1.3 | 8.6/1.3 | 11.0/1.3 | ||
Diametri i daljes ajrore | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
Lubrifikimi i vëllimit të vajit (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
Niveli i zhurmës DB (A) | 70 ± 2 | 72 ± 2 | 72 ± 2 | 74 ± 2 | 74 ± 2 | |
Metoda e drejtuar | I drejtuar direkt | I drejtuar direkt | I drejtuar direkt | I drejtuar direkt | I drejtuar direkt | |
Metoda e fillimit | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
Pesha (kg) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
Dimensione ekstra | Gjatësia (mm) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
Gjerësia (mm) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
Lartësia (mm) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 |
Model | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
Motor | Fuqia (KW) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
Kuaj fuqi (PS) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
Zhvendosja e ajrit/ Presion pune (M³/min./MPa) | 20.8/0.7 | 25.5/0.7 | 29.6/0.7 | 33.6/0.7 | 39.6/0.7 | ||
19.8/0.8 | 24.6/.0.8 | 28.0/0.8 | 32.6/0.8 | 38.0/0.8 | |||
17.5/1.0 | 20.51.0 | 23.5/1.0 | 28.5/1.0 | 32.5/1.0 | |||
14.3/1.3 | 17.6/1.3 | 19.8/1.3 | 23.8/1.3 | 27.6/1.3 | |||
Diametri i daljes ajrore | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
Lubrifikimi i vëllimit të vajit (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
Niveli i zhurmës DB (A) | 76 ± 2 | 76 ± 2 | 76 ± 2 | 78 ± 2 | 78 ± 2 | ||
Metoda e drejtuar | I drejtuar direkt | I drejtuar direkt | I drejtuar direkt | I drejtuar direkt | I drejtuar direkt | ||
Metoda e fillimit | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
Pesha (kg) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
Dimensione ekstra | Gjatësia (mm) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
Gjerësia (mm) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
Lartësia (mm) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |