Kuptimi i Kompresorëve Centrifugalë të Ajrit

Kompresorë ajri centrifugalëvihen në lëvizje nga helika që të rrotullohen me shpejtësi të lartë, në mënyrë që gazi të gjenerojë forcë centrifugale. Për shkak të zgjerimit dhe rrjedhjes së presionit të gazit në helikë, shpejtësia e rrjedhjes dhe presioni i gazit pas kalimit nëpër helikë rriten, dhe prodhohet vazhdimisht ajër i kompresuar.
Karakteristikat
Kompresorët centrifugalë të ajrit janë kompresorë me shpejtësi. Kur ngarkesa e gazit është e qëndrueshme, kompresorët centrifugalë të ajrit punojnë në mënyrë të qëndrueshme dhe të besueshme.
① Strukturë kompakte, peshë e lehtë, gamë e madhe e vëllimit të shkarkimit;
② Më pak pjesë që konsumohen, funksionim i besueshëm dhe jetëgjatësi;
③ Shkarkimi nuk është i ndotur nga vaji lubrifikues, dhe cilësia e furnizimit me ajër është e lartë;
④ Efikasitet i lartë dhe kursim energjie kur zhvendosja është e madhe.
Parimi i punës
Kompresorë ajri centrifugalëPërbëhen kryesisht nga dy pjesë: rotori dhe statori. Rotori përfshin një helikë dhe një bosht. Helikë ka fletë, si dhe një disk balancimi dhe një pjesë të guarnicionit të boshtit. Trupi kryesor i statorit është mbështjellësi (cilindri), dhe statori është gjithashtu i pajisur me një difuzor, një kthesë, një kthyes, një tub shkarkimi, një tub shkarkimi dhe një pjesë të guarnicionit të boshtit. Parimi i punës së kompresorit centrifugal është që kur helika rrotullohet me shpejtësi të lartë, gazi rrotullohet me të. Nën veprimin e forcës centrifugale, gazi hidhet në difuzorin pas tij, dhe në helikë formohet një zonë vakumi. Në këtë kohë, gaz i freskët nga jashtë hyn në helikë. Helika rrotullohet vazhdimisht, dhe gazi thithet dhe hidhet vazhdimisht, duke ruajtur kështu rrjedhën e vazhdueshme të gazit.
Kompresorët centrifugalë të ajrit mbështeten në ndryshimet në energjinë kinetike për të rritur presionin e gazit. Kur rotori me tehe (domethënë, rrota e punës) rrotullohet, tehet e shtyjnë gazin të rrotullohet, i transferojnë punën gazit dhe e bëjnë gazin të fitojë energji kinetike. Pas hyrjes në pjesën e statorit, për shkak të efektit të zgjerimit të statorit, energjia e shpejtësisë së kokës së presionit shndërrohet në presionin e kërkuar, shpejtësia zvogëlohet dhe presioni rritet. Në të njëjtën kohë, efekti udhëzues i pjesës së statorit përdoret për të hyrë në fazën tjetër të helikës për të vazhduar rritjen e presionit dhe më në fund shkarkohet nga spiralja. Për secilin kompresor, për të arritur presionin e kërkuar të projektimit, secili kompresor është i pajisur me një numër të ndryshëm fazash dhe seksionesh, dhe madje përbëhet nga disa cilindra.