Motori kryesor i kompresorit të ajrit është pjesa thelbësore e kompresorit të ajrit dhe funksionon me shpejtësi të lartë për një kohë të gjatë. Meqenëse përbërësit dhe kushinetat kanë jetëgjatësinë e tyre përkatëse të shërbimit, riparimi paraprak i motorit kryesor duhet të kryhet pasi ai të ketë funksionuar për një periudhë të caktuar kohore ose vitesh. Si përmbledhje, puna e riparimit të përgjithshëm duhet të përqendrohet kryesisht në katër pikat e mëposhtme:
1. Rregullimi i hendekut
A. Hapësira radiale midis rotorëve mashkull dhe femër të motorit kryesor rritet. Pasoja e drejtpërdrejtë është se rrjedhja e kompresorit (domethënë rrjedhja e kundërt) rritet gjatë kompresimit të kompresorit të ajrit, dhe vëllimi i ajrit të kompresuar që shkarkohet nga makina bëhet më i vogël. E reflektuar në efikasitet është ulja e efikasitetit të kompresimit të kompresorit.
B. Rritja e hapësirës midis rotorëve yin dhe yang dhe mbulesës së pasme dhe kushinetave do të ndikojë kryesisht në efikasitetin e vulosjes dhe kompresimit të kompresorit. Në të njëjtën kohë, do të ketë një ndikim të madh në jetëgjatësinë e rotorëve yin dhe yang. Rregulloni hapësirën e rotorit gjatë riparimit të përgjithshëm për të shmangur gërvishtjet ose konsumimin e rotorit dhe guaskës.
C. Hapësira midis vidave kryesore, prerjes tërthore të vidës dhe faqeve fundore të mbështetëseve të kushinetës së përparme dhe të pasme është shumë e madhe, gjë që rezulton drejtpërdrejt në zhurmë, e cila shpesh quhet zhurmë jonormale e kompresorit të ajrit. Nëse kjo situatë ndodh dhe nuk trajtohet në kohë, është e lehtë që faqet fundore të ngjiten, faqja fundore e mbështetëses së kushinetës në pjesën e pasme të mbështetëses së ngarkimit dhe faqja fundore e mbështetëses së kushinetës në pjesën e përparme të mbështetëses së shkarkimit. Si rezultat, hunda e makinës papritmas prishet dhe kostoja e riparimit do të jetë shumë më e lartë në atë kohë.
2. Trajtimi i veshjes
Siç e dimë të gjithë, për sa kohë që makineria është në punë, do të ketë konsumim. Në rrethana normale, për shkak të lubrifikimit të vajit lubrifikues (i njohur zakonisht si: vaj kompresori ajri), konsumimi do të reduktohet shumë, por gjatë funksionimit afatgjatë me shpejtësi të lartë, konsumimi rritet ngadalë. Kompresorët e ajrit me vidë në përgjithësi përdorin kushineta të importuara dhe jeta e tyre e shërbimit është gjithashtu e kufizuar në 30, rreth 000 orë. Sa i përket motorit kryesor të kompresorit të ajrit, përveç kushinetave, ka edhe konsumim në guarnicionin e boshtit, kutinë e shpejtësisë, etj. Nëse nuk merren masat e duhura parandaluese për konsumimin e vogël, kjo mund të çojë lehtësisht në rritjen e konsumimit dhe dëmtimin e komponentëve.
3. Pastrimi i strehuesit
Komponentët e brendshëm të kompresorit të ajrit kanë qenë në një mjedis me temperaturë dhe presion të lartë për një kohë të gjatë. Së bashku me funksionimin me shpejtësi të lartë, do të ketë pluhur dhe papastërti në ajrin e ambientit. Pasi këto substanca të vogla të ngurta të hyjnë në makinë, ato do të grumbullohen së bashku me depozitat e karbonit në vajin lubrifikues. Nëse ato grumbullohen me kalimin e kohës dhe formojnë blloqe të ngurta më të mëdha, kjo mund të shkaktojë bllokimin e kompresorit.
4. Rritja e kostos
Kostoja këtu i referohet kostove të mirëmbajtjes dhe kostove të energjisë elektrike. Meqenëse motori kryesor i kompresorit të ajrit ka funksionuar për një kohë të gjatë pa u riparuar, konsumimi i komponentëve rritet dhe disa papastërti të konsumuara mbeten në zgavrën e motorit kryesor, gjë që do të shkurtojë jetëgjatësinë e lubrifikantit. Në të njëjtën kohë, për shkak të papastërtive, koha e përdorimit të bërthamës së ndarësit të vajit dhe gazit dhe periudha e filtrimit të vajit shkurtohen shumë, duke rezultuar në rritje të kostove të mirëmbajtjes. Sa i përket kostove të energjisë, për shkak të rritjes së fërkimit dhe uljes së efikasitetit të kompresimit, kostot e energjisë do të rriten në mënyrë të pashmangshme. Përveç kësaj, ulja e vëllimit të ajrit dhe cilësisë së ajrit të kompresuar e shkaktuar nga pritësi i kompresorit të ajrit do të shkaktojë gjithashtu një rritje indirekte të kostove të prodhimit.
Koha e postimit: 24 shkurt 2025
