Si një nga një gamë e gjerë e makinave industriale, kompresorët e ajrit të vidhave pa vaj përfshijnë probleme në funksionim? Nga pesë këndvështrimet, problemi mund të jetë i qartë, megjithëse nuk është gjithëpërfshirës, por përmendet shumë probleme më të zakonshme.
1. Problemi që kompresori i ajrit të vidhave pa vaj nuk mund të fillojë: siguresa nuk është e mirë, ky është një problem i zakonshëm.
Së dyti, efekti i stafetës së makinës mbrojtëse humbi efektin e saj. Së treti, butoni i fillimit është në kontakt të dobët. Ky problem nuk është i zakonshëm, sepse tani kompresorët e ajrit të vidhave pa vaj, përveç nëse është me të vërtetë një çmim shumë i ulët, përndryshe, edhe nëse ka ndonjë zgjidhje të mirë, nuk ka asnjë problem të tillë. Së katërti, tensioni i furnizimit me energji të kompresorit të ajrit pa vajin pa vaj është shumë i ulët. Ekziston një problem me motorin, i cili është më i komplikuar. Ky problem në përgjithësi ka forcë teknike relativisht të ulët.
2. Presioni i shkarkimit të kompresorit të ajrit të vidhave pa vaj mund të kontrollohet në katër aspekte. Njëra është valvula e marrjes, e dyta është furnizimi i tepërt i ajrit, dhe e treta është priza e filtrit të ajrit në kompresorin e ajrit. Bllokohet nga lënda e huaj, kontrolloni nëse ndarja e naftës dhe gazit është e bllokuar, e cila është zakonisht katër problemet e mësipërme. Këto probleme janë të zakonshme me kompresorët e ajrit që janë përdorur për shumë vite.
3. Përmbajtja e gazit e prodhuar nga kompresori i ajrit të vidhave pa vaj është shumë e lartë. Për kompanitë e përqendruara në cilësinë e ajrit, kjo është thelbësore nëse ka shumë vaj.
Ky problem është gjithashtu më shumë, kryesisht gjashtë aspekte, një është shumë i lartë, dy, filtri i naftës dhe gazit ose valvula e mbytjes, e treta është se bërthama e ndarjes së naftës dhe gazit është dëmtuar, është një sistem i defektit të naftës, kompresori i presionit të ajrit mund të jetë shumë i ulët. Shtë një çështje lubrifikimi. Shumë gjithashtu shkaktojnë këtë problem.
4. Temperatura e shkarkimit të makinës është shumë e lartë. Temperatura për të cilën po flasim tejkalon 150 gradë, arsyeja kryesore është se temperatura e ambientit është shumë e lartë ose valvula e kontrollit të temperaturës nuk mund të funksionojë normalisht. Përveç kësaj, furnizimi me vaj është i pamjaftueshëm, dhe ftohësi i vajit duhet të pastrohet për një kohë të gjatë. Ndonjëherë një filtër vaji i bllokuar mund ta shkaktojë këtë, një problem me tifozin e ftohjes, rezistencën ndaj nxehtësisë. Ky problem është akoma më pak problem nëse makina është vërtet e mirë.
Nëse kompresori i ajrit nuk mund të jetë bosh, ai mund të kontrollohet nga valvula e marrjes. Ju gjithashtu mund të kontrolloni që sensori i presionit po funksionon siç duhet.
Në fakt, një kompresor i ajrit me vidhos pa vaj është pak si një makinë. Nëse mirëmbahet mirë, jeta e punës do të jetë e gjatë, dhe mundësia e problemeve do të zvogëlohet, dhe shumë kompresorë të ajrit të vidhave pa vaj janë shkaktuar kryesisht nga mirëmbajtja e pahijshme ose metodat e gabuara.
Koha e postimit: Jan-06-2023
