● Motori kryesor: motori kryesor dhe motori dizel janë të lidhur drejtpërdrejt nëpërmjet një bashkimi me elasticitet të lartë me dizajnin e rotorit me diametër të madh të gjeneratës së tretë 5:6, dhe nuk ka rritje të ingranazhit në mes. Shpejtësia e motorit kryesor është e njëjtë me atë të motorit dizel dhe arrihet efekti i transmisionit. Shpejtësi më e lartë, besueshmëri më e mirë, jetëgjatësi më e madhe.
● Motor nafte: zgjedhja e motorëve nafte të markave të famshme vendase dhe të huaja, si cummins dhe yuchai, përmbush standardet kombëtare të emetimeve II, me fuqi të fortë dhe konsum të ulët karburanti.
● Sistemi i kontrollit të vëllimit të ajrit është i thjeshtë dhe i besueshëm, sipas madhësisë së konsumit të ajrit, marrja e ajrit rregullohet automatikisht nga 0~100%, në të njëjtën kohë, rregullimi automatik i levës së gazit të motorrit me naftë, kursimi maksimal i naftës.
● Mikrokompjuteri inteligjent monitoron presionin e shkarkimit të kompresorit të ajrit, temperaturën e shkarkimit, shpejtësinë e motorrit me naftë, presionin e vajit, temperaturën e ujit, nivelin e rezervuarit të vajit dhe parametra të tjerë operativë, me alarm automatik dhe funksion mbrojtjeje nga mbyllja.