1, makina e kompresorit të ajrit nuk është i ngarkuar (A, presioni në tubacionin e ajrit tejkalon presionin e vlerësuar të ngarkesës, rregullatori i presionit është shkëputur. Valvula e operuar elektromagnetikisht është jashtë rendit. Ka rrjedhje midis ndarjes së karburantit dhe avullit dhe valvulës së shkarkimit.
2, Overtemperatura e makinës së kompresorit të ajrit (a, pa naftë ose niveli i vajit është shumë i ulët. B. Bllokimi i filtrit të vajit.
3, konsumi i tepërt i karburantit (A, niveli i vajit është shumë i lartë. B, elementi i filtrit të ndarësit të karburantit dhe avullit është i pavlefshëm.
4, Rritja e zhurmës (A, Dëmtimi i Mbarjes së Fundit të Hyrjes. B, fundi i shkarkimit Dëmtimi.
5, shteri, presioni është më i ulët se vlera e specifikuar (A, konsumi i ajrit tejkalon shterin. B. Elementi i filtrit të ajrit është i bllokuar. Rrjedhja e valvulës së lehtësimit të baltës. D, D, relaksimi i rripit, shpejtësia e pritësit u ul. E, ndarësi i karburantit dhe avullit dhe valvula e shkarkimit midis vijës së kontrollit po rrjedh.
6, mjegulla e ajrit nxirret nga filtri i ajrit pasi të ndalet (një rrjedhje ose dëmtim i valvulave me një drejtim)
7, vaji është spërkatur në filtrin e ajrit pas parkimit (valvula e ndërprerjes së vajit është e bllokuar).
Valvula e lehtësimit të baltës menjëherë pas ngarkimit (dëmtimi i valvulës së sigurisë)
9, kompresori i ajrit po funksionon normalisht, është e vështirë të fillohet pas mbylljes (A), përdorimi i notave të naftës është i gabuar ose vaj i përzier. B, me vaj ngjitës, koke. C. Rrjedhje serioze e vulës së boshtit. D, Ndryshimi i pozicionit origjinal të diskut të valvulës së valvulës)
Koha e postimit: Shkurt-18-2025
